第88章 海归后众生面面观!（第2 / 3页）

员工们到底经验不多，只提了许多船上生活细节方面的提议，唯有船长何师傅到底是行家里手，建议以后不要将泡沫箱弄上船，这样会很占渔船的空间，而且还浪费在海上的宝贵时间。渔获可以先先暂时放在渔船的冷冰仓，不会有问题的。等到回家时，在码头上装箱可以省事省力省空间！

另外，何师傅还讲道，捕捞方式似乎也不对。要不是这一次在海中的鱼类资源出奇的很丰富，收获绝对很难预料。极其不保险，因而，最好是下一回拖网前进为好，收获保底率高！

贺子龙全都记录在案，等到众人再元提议之时，何师傅最后又提醒了一句：“还有，老板，我得提前通知你，渔船快没有油了，已经能见底了。”

好吧，尼玛的，加满一次几十万就不见了，来回就是在烧钱啊！

贺子龙心中闪过一连窜的数据，从能源角度上看，海洋捕捞其实说是以燃油换取海洋鱼类等动物的蛋白也不过份。就上次网上的国家统计来看，目前世界海洋捕捞量，每年约为7，500万吨海鲜，需消耗燃油3，000万吨左右。

不过也不怕，中高档这个层次在东方国家中也是很有其特定市场的。再则，掺杂了龙族能量的养殖类产品不是已经准备上梦家之流大酒店里去了吗？

这说明，自己的产品上中下之流皆可进得。对此，贺子龙有充足的信心！

再则，通过这些日子以来的交流和市场观察来看。

持续的优质中档野生海鲜市场需求量国内一直在上涨，而中xx央的整治高端吃喝风波也是时不时的就开展一次，高端市场看似高大上，却已是接近到量顶，早晚都得放下身段，为求长期发展，必须向下共同发展中档海鲜。

因而，完全不必过于介怀！

合算下来，约为二比一的比例，也就是一吨油的消耗换来海中俩吨海鲜的大概意思。难怪海鲜价格越来越高，这样算下来，就算是给一般老百姓食用，这高成本就赤xx的放在那了，你就是想降也降不了太多。

打个比方，如果这一次的收获减三分之二，[这才是一般人现在正常下海的远行渔船收获比]，那么减去几十万油钱，渔船折旧费，员工工资，税收等等等等，最多也就赚个几十万上下。

当长长的货车装满海鲜离开小龙村之后，整个村中的人，仍至外地人似乎仍然还在讨论关于这一次的收获话题。

犹其是当得知，贺子龙这一次前前后后扣除成本和柴油钱，以及部分税收，赚了有三百多万左右时，很多人都妒忌的眼红。包括一些外地游客在内！

可以预见，最近一个月里，肯定会有不少人出海打鱼或者租船海钓，都想沾沾喜气。

当晚在贺子龙家中，召开了第一次出海总结会议。

发完一笔相当于一个月工资的奖金后，在贺子龙的提倡下，许多人开始畅所欲言。